MOTORE DIESEL? Con questo trucco puoi allungargli la vita! - Video

Il FAP (o DPF) è uno dei componenti più discussi delle auto diesel moderne. Il suo compito è trattenere le particelle più pesanti prodotte dal motore durante la combustione, impedendo che vengano rilasciate direttamente nell’aria attraverso lo scarico. Con il passare dei chilometri, però, queste particelle si accumulano e il filtro deve liberarsene.

Per farlo entra in gioco la rigenerazione: la centralina del motore aumenta la temperatura dei gas di scarico così da bruciare i residui intrappolati nel filtro e trasformarli in una quantità minima di cenere. È un processo che avviene automaticamente mentre si guida e spesso passa completamente inosservato, soprattutto nei percorsi extraurbani o in autostrada.

Quando però l’auto viene utilizzata quasi solo in città, con tragitti brevi e frequenti stop, la rigenerazione può interrompersi prima di completarsi e, con il tempo, il filtro rischia di saturarsi. Sui modelli più recenti non esiste più una spia dedicata al FAP: quando la situazione diventa critica si accende direttamente la spia motore.

A quel punto il filtro può essere ormai troppo pieno per rigenerarsi da solo e potrebbe servire una pulizia meccanica in officina, con costi che non sono certo trascurabili. Vi è mai capitato di notare la rigenerazione del FAP sulla vostra auto? #motor1

Visita in nostro sito: https://it.motor1.com/
Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto
Facebook: https://www.facebook.com/Motor1Italia
Instagram: https://www.instagram.com/motor1italia
Twitter: https://twitter.com/motor1italia
Tik Tok: https://www.tiktok.com/@motor1italia

Produzione: Edimotive