Kia Ceed II (facelift) — Avantages et inconvénients après 100 000 km - Video

Dans cette vidéo nous examinons la Kia Ceed II restylée (facelift) après un kilométrage élevé (~100 000 km). Vous verrez les points forts : moteurs et boîtes robustes, intérieur solide, sellerie qui tient bien, suspension et freins faciles à entretenir. Nous abordons aussi les problèmes fréquents sur les versions diesel : vanne EGR, FAP, injecteurs, ainsi que l'usure possible de l'embrayage, du volant moteur bi-masse et des silentblocs. Enfin nous parlons de la peinture et des éclats sur les jantes et ce qu'il faut prévoir au niveau budget entretien.

Comment savoir si la Kia Ceed II (facelift) vaut le coup après 100 000 km ?
Comment entretenir une Kia Ceed II facelift pour éviter les problèmes d'EGR et de FAP ?
Comment estimer le coût de remplacement de l'embrayage et des silentblocs sur une Kia Ceed II ?

0:00 Introduction — présentation du véhicule
0:08 Avantages généraux après kilométrage élevé
0:23 Moteur et boîte : robustesse et fiabilité
0:34 Intérieur et sellerie : tenue dans le temps
0:41 Inconvénients principaux : EGR, FAP et injecteurs (diesel)
0:54 Usure mécanique : embrayage, volant moteur, silentblocs
1:11 Problèmes esthétiques : peinture, vernis et jantes
1:17 Conclusion et recommandations (budget entretien)

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Découvrez-en plus :
https://www.hardreset.info/devices/kia/kia-ceed-ii-facelifting/pros-and-cons-after-100k-km/

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